Exporterende landen, waaronder Azië, worden nu geconfronteerd met een nieuwe hindernis in de stijgende vrachttarieven vanwege de recente Crisis Rode Zee-Suez. Omdat het meer kost om goederen naar Europa te verzenden, zijn belangrijkste markt.
Wereldwijde scheepvaartgigant Maersk kondigde op de 5e aan dat de evoluerende situatie in de regio Rode Zee zeer gespannen en vol onzekerheid blijft. Alle beschikbare intelligentie bevestigt dat beveiligingsrisico's op een aanzienlijk verhoogd niveau blijven. Als gevolg hiervan zullen alle bedrijfsschepen de Rode Zee niet langer doorgaan voor de nabije toekomst en worden klanten gewaarschuwd om zich voor te bereiden op ernstige verstoringen van de levering.
Verzendroutes zijn uitgeput en de vrachttarieven zijn gestegen.
Insiders uit de industrie wezen erop dat omdat een groot aantal schepen ervoor koos om de Rode Zee te omzeilen en de Kaap van goede hoop te nemen, de reis drie tot vier weken werd verlengd. Dit betekent dat schepen en lege containers mogelijk niet op tijd naar Azië kunnen terugkeren om lading te laden. Er kan een tekort zijn aan schepen en containers rond de tweede helft van januari.
