Verzendprijzen blijven stijgen en zullen naar verwachting afkoelen in de tweede helft van het jaar
1. Prijsverhogingen worden beïnvloed door meerdere factoren
Insiders uit de industrie wezen erop dat de huidige trend van verzendprijzen wordt beïnvloed door verschillende factoren, waaronder de duurzaamheid van economisch herstel, veranderingen in de geopolitieke situatie en de ontwikkeling van de vraag- en aanbodrelatie van verzendcapaciteit.
2. De vrachttarieven zullen naar verwachting in de tweede helft van het jaar afkoelen
Insiders uit de industrie zijn van mening dat deze golf van verzendprijsstijgingen wordt aangedreven door meerdere factoren zoals de Rode Zee -situatie, "exportrush" van buitenlandse handelsbedrijven en de prijsstijgingen van de scheepseigenaren. Verwacht wordt dat vrachttarieven op korte termijn op een hoog niveau zullen blijven fluctueren, maar niet aanzienlijk zullen blijven toenemen. Deze verhoging van het vrachtpercentage zal niet te lang duren en zal naar verwachting binnen drie maanden worden verlicht.
"Gezien de enorme toename van de grote Europese en Amerikaanse routes deze ronde, die bijna is verdubbeld, en met het einde van de schorsing buiten het seizoen, de injectie van nieuwe verzendcapaciteit door rederijen en het einde van de kortetermijnspanning om elektrische voertuigen, batterijen en energieopslagapparatuur te verzenden, wordt verwacht dat er geen marktbasis zal zijn voor voortdurende scherpe stijgingen in de toekomst." zei Zhong Zhechao, oprichter en CEO van One Shipping.
Bij het aankondigen van zijn inkomsten uit het eerste kwartaal voorspelde de Franse rederij CMA CGM dat de wereldwijde verzendcapaciteit zal worden gestimuleerd naarmate de leveringen van nieuwe scheepsverleveringen versnellen en naar verwachting in de toekomst de vrachttarieven zullen dalen. "De situatie in de Rode Zee absorbeerde bijna alle nieuwe capaciteiten die in het eerste kwartaal op de markt werden gebracht", zei Ramon Fernandez, de financieel directeur van het bedrijf, in een conference call. Hij verwacht dat de druk op vrachttarieven als gevolg van regionale conflicten en sterke consumentenvraag "in de tweede helft van dit jaar zal afnemen."
Fernandez verwacht dat de wereldwijde vloot dit jaar met 10% zal groeien en met ongeveer 7% in de toekomst, "wat zal leiden tot een overcapaciteit in de verzendvrachtindustrie, en de omweg rond de cape van goede hoop zal niet voldoende zijn om de overtollige capaciteit te absorberen."
Naast CMA CGM voorspelde de internationale scheepvaartgigant Maersk onlangs ook dat de wereldwijde capaciteit in het algemeen in de tweede helft van dit jaar overtollig zal worden gesteld, wat betekent dat de vrachttarieven zullen dalen.
